كانت بعض نوافذ الطائرات مربعة الشكل، لكن هذا كان عيبًا فادحًا في التصميم
تتبين أن هناك غرضًا أكبر لتصميم نافذة الطائرة من السماح بالتقاط صور رائعة من الناحية الجمالية أو التأمل بها وأنت تستمع للموسيقي.
لماذا تكون نوافذ الطائرة مستديرة؟
إذا طلبت من طفل صغير أن يرسم طائرة، فمن المرجح أن يرسموا نوافذ الركاب بشكل بيضاوي صغير، لكن نوافذ الطائرات لم تبدو دائمًا بهذه الطريقة.
كانت طائرة دي هافيلاند كوميت de Havilland Comet، وهي طائرة تجارية مبكرة، ذات نوافذ مربعة ولكن في غضون خمس سنوات فقط من طرحها، تعرضت ثلاثة منها لسلسلة من الحوادث المأساوية .
بعد الحادث الثالث في عام 1954، توصلت التحقيقات إلى أن جميع الحوادث الثلاثة كانت ناجمة عن تشقق إطارات النوافذ، نتيجة لتصميمها المربع.
تم الكشف عن أن النوافذ المربعة تتعامل بشكل سيء للغاية مع الضغط الناتج عن زيادة ضغط المقصورة الناتج عن الطيران على ارتفاعات عالية.
ومع ذلك، يعد الارتفاع العالي عنصرًا ضروريًا في الرحلات الجوية التجارية، حيث يكون السحب والمقاومة أقل في السماء، مما يعني بدوره استهلاكًا أقل للوقود.
وهذا مثالي لشركات الطيران لأنه يوفر لهم المال ويقلل من تأثير الطيران على البيئة (على الرغم من أن العلماء يبحثون عن بدائل للوقود التقليدي) وأيضا هناك أيضًا اضطرابات أقل على الارتفاعات العالية، مما يجعل الرحلة أكثر راحة.
لذلك ما هو الحل؟ استبدل تلك المربعات بالأشكال البيضاوية مما يساعد ذلك على توزيع الضغط الواقع على النافذة بالتساوي وبالتالي تقليل احتمالية التشقق.
وأوضح داي ويتينغهام، الرئيس التنفيذي للجنة سلامة الطيران في المملكة المتحدة، متحدثًا إلى MailOnline Travel : “سيتم تصميم الجزء الأضيق من الشكل البيضاوي لضمان أن المنحنى لا يولد ضغوطًا غير آمنة في المواد المحيطة” .
“لقد بدأنا مؤخرًا نرى بعض المصممين يختارون المزيد من الأشكال المستطيلة، ولكن ستكون لها دائمًا زوايا منحنية.”
إلى جانب عنصر السلامة، لا تزال هناك بعض الفوائد السطحية.
حيث يفضل المصممون النوافذ البيضاوية لأنها تتيح لهم الحصول على مساحة عرض أكبر بالنسبة للركاب مع اختلاف اطوالهم واماكنهم في المقاعد.
