ليس عليك أن تعاني من رهاب الهواء (الخوف من الطيران أو أن تكون على متن طائرة) للقلق بشأن سلامتك أثناء السفر بالطائرة. على الرغم من أن التقدم التكنولوجي جعل السفر الجوي أكثر أمانًا ، فلا يسعك إلا أن تشعر بالخوف قليلاً عندما يكون هناك اضطراب. يمكنك حتى شد حزام الأمان ، والإمساك بمساند الذراعين ، ومحاولة تذكر كل ما قالته المضيفة عند إقلاع الرحلة. هذا هو الوقت الذي ستلاحظ فيه – لقد منحتك شركة الطيران سترة نجاة ولكن بدون مظلة!
تحتوي الطائرات العسكرية والطائرات المقاتلة دائمًا على مظلات على متنها ، لكن الخطوط الجوية التجارية لا تمتلكها.
تحتوي الطائرات العسكرية ، مثل الطائرات المقاتلة ، على العديد من المظلات التي يمكن للركاب استخدامها في أوقات الطوارئ القصوى. في مثل هذه الحالات ، قد يكون القفز من الطائرة هو الخيار الوحيد للبقاء على قيد الحياة. من ناحية أخرى ، يمكن للطائرات التجارية ، مثل بوينج 737 ، أن تحمل ما يصل إلى 200 شخص. يستخدم آلاف الأشخاص حول العالم هذه الطائرات يوميًا للسفر من النقطة أ إلى النقطة ب. فلماذا لا توفر شركات الطيران مظلات على متن هذه الطائرات من أجل سلامة الركاب؟ في الواقع.
هناك عدة أسباب وجيهة لذلك. دعنا نكتشفهم:
بالنسبة للمبتدئين ، لا يحصل معظم الركاب المنتظمين على تدريب المظلة اللازم.
تريدنا هوليوود أن نصدق أن القفز من طائرة لا يتطلب سوى التبجح. ومع ذلك ، فإن القفز بالمظلات في الواقع معقد للغاية ويتطلب ساعات من التدريب المهني. حتى أبسط شكل من أشكال القفز بالمظلات ، والمعروف باسم القفز بالمظلات الترادفي (حيث يتم ربطك بخبير طوال العملية) ، يتطلب منك أن تمر ساعات من التدريب على الأقل. من ناحية أخرى ، يعتبر السقوط الحر السريع أو AFF هو أخطر أشكال القفز بالمظلات. يبدأ هذا السقوط الحر الفردي من 10000 إلى 13000 قدم فوق سطح الأرض. للقيام بذلك ، ستحتاج إلى تدريب أكثر تخصصًا والكثير من الممارسة.
علاوة على ذلك ، فإن القفز من طائرة في حالة الطوارئ والقفز بالمظلات من أجل المتعة ليسا نفس الشيء. أحدهما مسألة حياة أو موت ، والآخر ، على الرغم من كونه شديد الخطورة ، هو نوع من رياضات المغامرة. إلى جانب ذلك ، يتم القفز بالمظلات بعد دراسة متأنية وتخطيط دقيق. على سبيل المثال ، القفزات دائمًا ما تكون مخططة مسبقًا. يعرف هواة القفز بالمظلات مسبقًا أين سيقفزون ، وما يجب عليهم فعله ، ومتى يتعين عليهم القيام بذلك. حتى التغيير الطفيف في الأحوال الجوية يمكن أن يتسبب في إلغاء الأمر برمته.
من ناحية أخرى ، أثناء السفر بالطائرة ، لا يتوقع الركاب العاديون القفز ، ولا يعرفون حتى كيف أو متى يقفزون في حالة حدوث أزمة. فقط تخيل الفوضى والخوف الذي قد يواجهه الجميع في حالة الطوارئ. حتى شيء أساسي مثل وضع المظلة بشكل صحيح يبدو وكأنه مهمة ضخمة. لذا ، فإن القفز بالمظلات بعيدًا عن الخطر لا يبدو عمليًا للغاية هنا.
الطائرات التجارية ليست مصممة للقفز بالمظلات.
تميل الطائرات المستخدمة في القفز بالمظلات إلى أن تكون أصغر بكثير من الطائرات التجارية ، ويتم إفراغها بمجرد القفز بالمظلات. من ناحية أخرى ، الطائرات العسكرية كبيرة ولها منحدر في الخلف. يستخدم المظليون هذا المنحدر للقفز بأمان مع تجنب جسم الطائرة (الجسم الرئيسي للطائرة). ومع ذلك ، فإن الطائرات التجارية ليس لها جسم صغير أو منحدر. يعد القفز من مثل هذه الطائرة محفوفًا بالمخاطر للغاية حيث يمكن للغواص أن يصطدم بسهولة بجسم الطائرة ، وخاصة الأجنحة والذيل.
الطائرات التجارية تطير عاليا وبسرعة.
كما ذكرنا سابقًا ، يتم التخطيط للقفز بالمظلات بدقة ، ويعتبر ارتفاع القفزة أحد أهم التفاصيل. أعلى نقطة يمكن أن تقطعها طائرة القفز بالمظلات هي 15000 إلى 16000 قدم. من ناحية أخرى ، تحلق الطائرات التجارية على ارتفاع متوسط يبلغ 35000 قدم فوق سطح الأرض. عند هذا الارتفاع ، تنخفض درجة الحرارة بشكل كبير ويصبح الهواء القابل للتنفس نادرًا. حتى إذا تمكن الركاب من القفز من الطائرة بأمان ، فسيتعين عليهم ارتداء HALO (معدات وتجهيزات خاصه يتم ارتدائها عند القفز بالمظلات في ظروف معينه وإرتفاعات عالية) ، أو معدات عالية الارتفاع ، تتكون من أسطوانة أكسجين ، ومنظم ، وقناع ، ومقياس ارتفاع ، وخوذة باليستية ، وبدلة طيران. بدون هذه ، قد يفقدون الوعي بسبب نقص الأكسجين.
تعد سرعة الطائرات التجارية جانبًا آخر يجعل القفز بالمظلات منها شبه مستحيل. عند الإبحار على ارتفاع عالٍ ، يمكن أن تصل سرعة طائرة بوينج 737 إلى 600 ميل في الساعة. عادةً ما يحدد مراقبو الحركة الجوية السرعة والارتفاع ، وتميل الرحلات الأطول إلى التحليق أعلى من متوسط الارتفاع البالغ 35000 قدم إلى 39000 قدم. القفز من هذا الارتفاع ، عندما تطير الطائرة بهذه السرعة ، يمكن أن يكون قاتلاً!
معدات القفز بالمظلات باهظة الثمن وضخمة.
بالنسبة للمبتدئين ، حتى المظلة الواحدة ستكون ضخمة جدًا بحيث لا يمكن وضعها تحت المقعد النموذجي في الدرجة الاقتصادية. كما أنها ثقيلة جدًا. لذلك ، سيتعين على شركات الطيران توفير المساحة اللازمة لاستيعاب جميع المظلات. إذا كنت على متن طائرة من قبل ، فأنت تعلم بالفعل مدى صرامة تلك الأشياء فيما يتعلق بوزن الأمتعة ، وخاصة حقائب اليد. الآن ، تخيل إضافة مظلة واحدة لكل راكب. سيزيد الوزن الإجمالي بمئات الكيلوجرامات. أضف تكلفة ذلك إلى معدات HALO التي ذكرناها أعلاه.
المظلات ومعدات القفز نفسها باهظة الثمن إلى حد ما ، وسيتطلب توفير مساحة لها المزيد من المال. بالطبع ، لن تدفع شركة الطيران ثمنها من جيوبهم. وستشمل التكلفة المضافة إلى سعر تذاكر الطيران التي تعد بالفعل أكثر تكلفة من أشكال النقل العام الأخرى.
أخيرًا ، تحدث معظم الحوادث أثناء الإقلاع والهبوط وليس في الجو.
من الناحية الإحصائية ، تقع معظم حوادث الطائرات أثناء الإقلاع والهبوط. في الواقع ، من عام 2003 إلى عام 2012 ، وقعت 9 ٪ فقط من جميع حوادث الطائرات المميتة أثناء تحليقها على ارتفاعات عالية. علاوة على ذلك ، وقع أحد تلك الحوادث بسبب عاصفة رعدية. تعتبر المظلات غير مجدية أثناء الإقلاع والهبوط ، ولكن قد يكون من الخطورة النزول بالمظلة من الطائرة أثناء عاصفة رعدية. حتى المظليين المدربين لن يحاولوا ذلك.
بشكل عام ، قد يبدو وجود مظلات على متن الرحلات الجوية التجارية فكرة جيدة في البداية. ومع ذلك ، عند فحص الخدمات اللوجستية ، لا يبدو أن هذا الاقتراح عملي للغاية أو حتى اقتراح قابل للتطبيق.
لماذا الطائرات عادة ما تكون بيضاء؟
91 views
